今天(9月7日)下午，广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行新闻发布会。介绍平陆运河通航前的项目建设、运营筹备、货源组织、船舶准入、推进铁水联运等有关情况并回答记者提问。记者从发布会上获悉，平陆运河将于9月16日建成通航。
据介绍，经过四年艰苦奋战，平陆运河主体工程已经顺利通过验收，广西水运江河海一体化智慧调度平台全面上线，应急保障、货源组织与运营筹备等工作落实到位，各项运行手续全部齐备。目前，平陆运河已具备通航条件。
平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。这条国内通航等级最高的运河，按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点，水位落差达65米，相当于20多层楼高。其中，马道枢纽创下两项世界之最，即水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。
广西壮族自治区政府副秘书长、自治区政府新闻发言人 张志文：平陆运河通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%至30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元，将有效降低企业经营成本、畅通内外商贸流通、带动群众增收致富，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图，为区域高质量发展注入强劲动能。
平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。
船怎么进？开船啥要求？
海事部门详细解答
平陆运河即将通航，哪些船舶可以进运河、哪些船员能够在运河驾驶船舶？内河船舶能否在海港码头装卸货物、海船能否进入运河？
先说船舶准入条件。内河船、进江海船，还有符合要求的国际航行船舶，都能进平陆运河。但有三个条件：
第一，船况要好，动力和转弯半径得过关；
第二，船的高度不能碰桥，长度和宽度得过得了船闸；
第三，国际航行船舶和1000总吨以上的海船，进出运河时必须由引航员上船带着走。
目前，具备通航资质的船舶已经有570艘，运力充足。
再说船员资质要求。在平陆运河上开船的船长和驾驶员，他们的船员证书必须获得专门签注，也就是“平陆运河航线签注”，目前，已经有681名船员拿到了这个资质。
最后看通江达海的衔接方面。平陆运河以G75高速公路钦江大桥为界，北边算内河，南边就是海。过去内河船不能直接进海，必须找码头中转卸货。现在，这段水域被划为全国首个“相当A级航区”，意思就是内河船可以一路开到钦州港的海港码头，合法靠泊装卸，不用再中转一次。紧邻入海口的茅尾海锚地正在逐步完善，海船及符合规范要求的国际航行船舶可直接从北部湾驶入平陆运河。
广西海事局副局长 王日斌：南宁港外贸码头口岸临时开放已获批，广西海事局将牵头运行口岸单位联合查验机制。江海直达的实现，将大幅减少货物中转装卸环节，显著降低西部陆海新通道物流成本，真正实现西江内河与北部湾海港无缝衔接。
货源如何？
怎样发挥平陆运河通江达海效益？
从今年年初开始，广西就紧密对接区内外货源，服务货物“走运河”，进一步降低物流成本。
今年以来，广西先后组织船公司、物流、货主等相关企业，赴南宁、百色、贵港等地以及云南、重庆等区内外货源腹地对接货源，累计超1500家企业参会，推动一批货物运输合同签署落地。
广西还将充分发挥平陆运河通江达海效益，强化企业精准对接，为货主企业量身制定“一企一策”物流解决方案，推动更多企业将运河纳入常态化物流方案。同时加快推进江海联运水水中转，大力发展江铁海多式联运，持续降低多式联运综合成本，推动提升沿海和内河航运服务水平。
广西壮族自治区发展改革委二级巡视员 林安仁：夯实产业货源根基。依托平陆运河经济带加快培育适水产业，引进布局一批临港产业项目，以产业落地带动货源生成，以集群发展保障运量增长，将产业增量转化为稳定的运河货源增量。通过以上举措，真正让平陆运河成为企业愿意走、走得顺、走得省的黄金水运通道。